Fra middelalderen og indtil 1870 var der f\u00e6rgefart fra Masnedsund til G\u00e5bense. For enden af F\u00e6rgeg\u00e5rdsvej l\u00e5 den gamle f\u00e6rgeg\u00e5rd med beboelse til f\u00e6rgemanden, krostue og v\u00e6relser til de ventende passagerer. Frem til 1870 var der faktisk ingen bebyggelse i Masnedsund. F\u00f8rst med anl\u00e6ggelsen af Sydbanen begyndte der at ske en udvikling. Byens hovedstation blev placeret ved f\u00e6rgehavnen, og stationen blev samtidig endestation for jernbanens hovedstr\u00e6kning p\u00e5 Sj\u00e6lland. Havnen blev t\u00e6t forbundet med byens udvikling og samtidig knudepunkt for togtrafik og handel. Med voksende travlhed i togtrafikken blev b\u00e5de jernbanen og havnen udvidet af flere omgange, og der voksede stille og roligt en by op omkring havnen.<\/p>\n\n\n\n
Fra 1870\u2019erne var der flere bev\u00e6rtninger, k\u00f8bm\u00e6nd, h\u00e5ndv\u00e6rkere, r\u00f8gerier og oplagsplads for kul og t\u00f8mmer i omr\u00e5det. Der blev ogs\u00e5 opf\u00f8rt en stationsbygning med postkontor, godsekspedition, restaurationslokaler, forstanderbolig og assistensbolig samt overnatningsbygning til togpersonalet.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n
I 1870\u2019erne blev jernbanen \u00e5bnet p\u00e5 Falster, hvilket bidrog til den fortsatte udvikling.<\/p>\n\n\n\n
I 1884 blev den gamle Masnedsundbro indviet, og togene blev f\u00f8rt til Masned\u00f8s sydspids, hvor der blev anlagt en ny dampf\u00e6rgehavn med overfart til Orehoved, men Masnedsund station forbliver “hovedstationen”, og udviklingen er stadig koncentreret omkring stationen.<\/p>\n\n\n\n
I 1920 p\u00e5begyndte arbejdet med en ny linjef\u00f8ring, som bet\u00f8d, at hovedstationen i Sydhavnen skulle nedl\u00e6gges og flyttes l\u00e6ngere op i Vordingborg by.<\/p>\n\n\n\n
I 1937 indviedes den nye Storstr\u00f8msbro, og f\u00e6rgeruterne blev nedlagt, og de overfl\u00f8dige skinner p\u00e5 havnen fjernet. Samtidig bygges en ny Masnedsundbro, som kr\u00e6vede mere plads. Derfor blev den gamle offentlige badeanstalt for enden af Badevej – den nuv\u00e6rende Sundvej – nedlagt og flyttet l\u00e6ngere ud p\u00e5 Ore.<\/p>\n\n\n\n
Selvom jernbanen og stationen blev flyttet fra Sydhavnen, var der stadig gode muligheder i omr\u00e5det. Havnen blev udvidet, s\u00e5 den kunne h\u00e5ndtere st\u00f8rre fragtskibe. De mange bygninger, som havde v\u00e6ret til gavn for jernbanen, blev nu brugt til industri, fabrikker og depoter, og frem mod 1970 var der et stort opsving i hele byen.I 1970\u00e9rne og 1980\u2019erne g\u00e5r det lidt tilbage for omr\u00e5det; erhvervsm\u00e6ssigt udvikler Vordingborg sig som de fleste andre danske byer, men serviceerhvervene spreder sig p\u00e5 bekostning af handel og is\u00e6r industri og h\u00e5ndv\u00e6rk. Og med markedernes \u00e6ndringer, kr\u00e6ves der nu mere af havnen. Med en kajl\u00e6ngde p\u00e5 270 m, er havnen begr\u00e6nset til hvor store skibe, der kan l\u00e6gge til kaj.<\/p>\n\n\n\n
I 1970\u00e9rne og 1980\u2019erne g\u00e5r det lidt tilbage for omr\u00e5det; erhvervsm\u00e6ssigt udvikler Vordingborg sig som de fleste andre danske byer, men serviceerhvervene spreder sig p\u00e5 bekostning af handel og is\u00e6r industri og h\u00e5ndv\u00e6rk. Og med markedernes \u00e6ndringer, kr\u00e6ves der nu mere af havnen.
Med en kajl\u00e6ngde p\u00e5 270 m, er havnen begr\u00e6nset til hvor store skibe, der kan l\u00e6gge til kaj.<\/p>\n\n\n\n
![<\/div><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nI 1870\u2019erne blev jernbanen \u00e5bnet p\u00e5 Falster, hvilket bidrog til den fortsatte udvikling.<\/p>\n\n\n\nI 1884 blev den gamle Masnedsundbro indviet, og togene blev f\u00f8rt til Masned\u00f8s sydspids, hvor der blev anlagt en ny dampf\u00e6rgehavn med overfart til Orehoved, men Masnedsund station forbliver “hovedstationen”, og udviklingen er stadig koncentreret omkring stationen.<\/p>\n\n\n\nI 1920 p\u00e5begyndte arbejdet med en ny linjef\u00f8ring, som bet\u00f8d, at hovedstationen i Sydhavnen skulle nedl\u00e6gges og flyttes l\u00e6ngere op i Vordingborg by.<\/p>\n\n\n\nI 1937 indviedes den nye Storstr\u00f8msbro, og f\u00e6rgeruterne blev nedlagt, og de overfl\u00f8dige skinner p\u00e5 havnen fjernet. Samtidig bygges en ny Masnedsundbro, som kr\u00e6vede mere plads. Derfor blev den gamle offentlige badeanstalt for enden af Badevej – den nuv\u00e6rende Sundvej – nedlagt og flyttet l\u00e6ngere ud p\u00e5 Ore.<\/p>\n\n\n\n\n<\/div><\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nSelvom jernbanen og stationen blev flyttet fra Sydhavnen, var der stadig gode muligheder i omr\u00e5det. Havnen blev udvidet, s\u00e5 den kunne h\u00e5ndtere st\u00f8rre fragtskibe. De mange bygninger, som havde v\u00e6ret til gavn for jernbanen, blev nu brugt til industri, fabrikker og depoter, og frem mod 1970 var der et stort opsving i hele byen.I 1970\u00e9rne og 1980\u2019erne g\u00e5r det lidt tilbage for omr\u00e5det; erhvervsm\u00e6ssigt udvikler Vordingborg sig som de fleste andre danske byer, men serviceerhvervene spreder sig p\u00e5 bekostning af handel og is\u00e6r industri og h\u00e5ndv\u00e6rk. Og med markedernes \u00e6ndringer, kr\u00e6ves der nu mere af havnen. Med en kajl\u00e6ngde p\u00e5 270 m, er havnen begr\u00e6nset til hvor store skibe, der kan l\u00e6gge til kaj.<\/p>\n\n\n\nI 1970\u00e9rne og 1980\u2019erne g\u00e5r det lidt tilbage for omr\u00e5det; erhvervsm\u00e6ssigt udvikler Vordingborg sig som de fleste andre danske byer, men serviceerhvervene spreder sig p\u00e5 bekostning af handel og is\u00e6r industri og h\u00e5ndv\u00e6rk. Og med markedernes \u00e6ndringer, kr\u00e6ves der nu mere af havnen.Med en kajl\u00e6ngde p\u00e5 270 m, er havnen begr\u00e6nset til hvor store skibe, der kan l\u00e6gge til kaj.<\/p>\n\n\n\n\n<\/div><\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nI det \u201chavnepolitiske\u201d Vordingborg blev det flere gange unders\u00f8gt om der var muligheder for at udbygge og udvide Sydhavnen b\u00e5de \u00f8st og vest for Masnedsundbroen. Der blev udt\u00e6nkt flere projekter, som aldrig blev realiseret. Men med SEAS\u2019s beslutning om at nedl\u00e6gge Masned\u00f8v\u00e6rket, som havde haft deres egen kulimport havn vest for Masnedsundbroen, var en flytning at havnen mere realistisk end at udvide den nuv\u00e6rende havn. SEAS og Vordingborg Sydhavn forhandlede sig frem til en lejekontrakt, hvilket gav mulighed for en \u201cher og nu\u201d udvidelse samt mulighed for yderligere udbygning af Vesthavnen, som har taget fart de seneste \u00e5r.<\/p>\n\n\n\nIkke l\u00e6nge efter \u00e5rtusindeskiftet beslutter Vordingborgs byr\u00e5d, at Sydhavnen skal lukkes som trafikhavn, og fremadrettet skal anvendes til boligbyggeri. S\u00e5 i en tid med byggeboom, kommer der hurtigt et boligprojekt p\u00e5 de forladte grunde. Med de nye boliger p\u00e5 havnen bliver der ogs\u00e5 lavet en ny havnepromenade, som samler den gamle f\u00e6rgehavn og den lille lystb\u00e5dehavn Masnedsund Havn. Kommunen har ogs\u00e5 fokus p\u00e5 havnen, og derfor bliver biblioteket, Lokalhistorisk Arkiv og musikskolen flyttet ned i de gamle DLG kornlagre.<\/p>\n\n\n\n\n\nFra at havnen var en f\u00e6rge- og industrihavn med store industrier, siloer, depoter, er den i dag et boligomr\u00e5de med mulighed for udvikling. Sydhavnen har stor betydning for byen, som den har haft de sidste 150 \u00e5r, og derfor er placeringen ideel til et havnebad, der kan samle mennesker p\u00e5 tv\u00e6rs af alle aldre og skabe gl\u00e6de og liv.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<\/div><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nEt kommende havnebad ville v\u00e6re en naturlig videref\u00f8relse af den positive udvikling, der sker i og omkring Sydhavnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fra middelalderen og indtil 1870 var der f\u00e6rgefart fra Masnedsund til G\u00e5bense. For enden af F\u00e6rgeg\u00e5rdsvej l\u00e5 den gamle f\u00e6rgeg\u00e5rd med beboelse til f\u00e6rgemanden, krostue og v\u00e6relser til de ventende passagerer. Frem til 1870 var der faktisk ingen bebyggelse i Masnedsund. F\u00f8rst med anl\u00e6ggelsen af Sydbanen begyndte der at ske en udvikling. Byens hovedstation blev […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":15,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-150","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=150"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":614,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150\/revisions\/614"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/15"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}](https:\/\/www.vorbad.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/V50-78.jpg){kind=link}
![<\/div><\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nSelvom jernbanen og stationen blev flyttet fra Sydhavnen, var der stadig gode muligheder i omr\u00e5det. Havnen blev udvidet, s\u00e5 den kunne h\u00e5ndtere st\u00f8rre fragtskibe. De mange bygninger, som havde v\u00e6ret til gavn for jernbanen, blev nu brugt til industri, fabrikker og depoter, og frem mod 1970 var der et stort opsving i hele byen.I 1970\u00e9rne og 1980\u2019erne g\u00e5r det lidt tilbage for omr\u00e5det; erhvervsm\u00e6ssigt udvikler Vordingborg sig som de fleste andre danske byer, men serviceerhvervene spreder sig p\u00e5 bekostning af handel og is\u00e6r industri og h\u00e5ndv\u00e6rk. Og med markedernes \u00e6ndringer, kr\u00e6ves der nu mere af havnen. Med en kajl\u00e6ngde p\u00e5 270 m, er havnen begr\u00e6nset til hvor store skibe, der kan l\u00e6gge til kaj.<\/p>\n\n\n\nI 1970\u00e9rne og 1980\u2019erne g\u00e5r det lidt tilbage for omr\u00e5det; erhvervsm\u00e6ssigt udvikler Vordingborg sig som de fleste andre danske byer, men serviceerhvervene spreder sig p\u00e5 bekostning af handel og is\u00e6r industri og h\u00e5ndv\u00e6rk. Og med markedernes \u00e6ndringer, kr\u00e6ves der nu mere af havnen.Med en kajl\u00e6ngde p\u00e5 270 m, er havnen begr\u00e6nset til hvor store skibe, der kan l\u00e6gge til kaj.<\/p>\n\n\n\n\n<\/div><\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nI det \u201chavnepolitiske\u201d Vordingborg blev det flere gange unders\u00f8gt om der var muligheder for at udbygge og udvide Sydhavnen b\u00e5de \u00f8st og vest for Masnedsundbroen. Der blev udt\u00e6nkt flere projekter, som aldrig blev realiseret. Men med SEAS\u2019s beslutning om at nedl\u00e6gge Masned\u00f8v\u00e6rket, som havde haft deres egen kulimport havn vest for Masnedsundbroen, var en flytning at havnen mere realistisk end at udvide den nuv\u00e6rende havn. SEAS og Vordingborg Sydhavn forhandlede sig frem til en lejekontrakt, hvilket gav mulighed for en \u201cher og nu\u201d udvidelse samt mulighed for yderligere udbygning af Vesthavnen, som har taget fart de seneste \u00e5r.<\/p>\n\n\n\nIkke l\u00e6nge efter \u00e5rtusindeskiftet beslutter Vordingborgs byr\u00e5d, at Sydhavnen skal lukkes som trafikhavn, og fremadrettet skal anvendes til boligbyggeri. S\u00e5 i en tid med byggeboom, kommer der hurtigt et boligprojekt p\u00e5 de forladte grunde. Med de nye boliger p\u00e5 havnen bliver der ogs\u00e5 lavet en ny havnepromenade, som samler den gamle f\u00e6rgehavn og den lille lystb\u00e5dehavn Masnedsund Havn. Kommunen har ogs\u00e5 fokus p\u00e5 havnen, og derfor bliver biblioteket, Lokalhistorisk Arkiv og musikskolen flyttet ned i de gamle DLG kornlagre.<\/p>\n\n\n\n\n\nFra at havnen var en f\u00e6rge- og industrihavn med store industrier, siloer, depoter, er den i dag et boligomr\u00e5de med mulighed for udvikling. Sydhavnen har stor betydning for byen, som den har haft de sidste 150 \u00e5r, og derfor er placeringen ideel til et havnebad, der kan samle mennesker p\u00e5 tv\u00e6rs af alle aldre og skabe gl\u00e6de og liv.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<\/div><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nEt kommende havnebad ville v\u00e6re en naturlig videref\u00f8relse af den positive udvikling, der sker i og omkring Sydhavnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fra middelalderen og indtil 1870 var der f\u00e6rgefart fra Masnedsund til G\u00e5bense. For enden af F\u00e6rgeg\u00e5rdsvej l\u00e5 den gamle f\u00e6rgeg\u00e5rd med beboelse til f\u00e6rgemanden, krostue og v\u00e6relser til de ventende passagerer. Frem til 1870 var der faktisk ingen bebyggelse i Masnedsund. F\u00f8rst med anl\u00e6ggelsen af Sydbanen begyndte der at ske en udvikling. Byens hovedstation blev […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":15,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-150","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=150"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":614,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150\/revisions\/614"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/15"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}](https:\/\/www.vorbad.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/B181.jpg){kind=link}
![<\/div><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nSelvom jernbanen og stationen blev flyttet fra Sydhavnen, var der stadig gode muligheder i omr\u00e5det. Havnen blev udvidet, s\u00e5 den kunne h\u00e5ndtere st\u00f8rre fragtskibe. De mange bygninger, som havde v\u00e6ret til gavn for jernbanen, blev nu brugt til industri, fabrikker og depoter, og frem mod 1970 var der et stort opsving i hele byen.I 1970\u00e9rne og 1980\u2019erne g\u00e5r det lidt tilbage for omr\u00e5det; erhvervsm\u00e6ssigt udvikler Vordingborg sig som de fleste andre danske byer, men serviceerhvervene spreder sig p\u00e5 bekostning af handel og is\u00e6r industri og h\u00e5ndv\u00e6rk. Og med markedernes \u00e6ndringer, kr\u00e6ves der nu mere af havnen. Med en kajl\u00e6ngde p\u00e5 270 m, er havnen begr\u00e6nset til hvor store skibe, der kan l\u00e6gge til kaj.<\/p>\n\n\n\nI 1970\u00e9rne og 1980\u2019erne g\u00e5r det lidt tilbage for omr\u00e5det; erhvervsm\u00e6ssigt udvikler Vordingborg sig som de fleste andre danske byer, men serviceerhvervene spreder sig p\u00e5 bekostning af handel og is\u00e6r industri og h\u00e5ndv\u00e6rk. Og med markedernes \u00e6ndringer, kr\u00e6ves der nu mere af havnen.Med en kajl\u00e6ngde p\u00e5 270 m, er havnen begr\u00e6nset til hvor store skibe, der kan l\u00e6gge til kaj.<\/p>\n\n\n\n\n<\/div><\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nI det \u201chavnepolitiske\u201d Vordingborg blev det flere gange unders\u00f8gt om der var muligheder for at udbygge og udvide Sydhavnen b\u00e5de \u00f8st og vest for Masnedsundbroen. Der blev udt\u00e6nkt flere projekter, som aldrig blev realiseret. Men med SEAS\u2019s beslutning om at nedl\u00e6gge Masned\u00f8v\u00e6rket, som havde haft deres egen kulimport havn vest for Masnedsundbroen, var en flytning at havnen mere realistisk end at udvide den nuv\u00e6rende havn. SEAS og Vordingborg Sydhavn forhandlede sig frem til en lejekontrakt, hvilket gav mulighed for en \u201cher og nu\u201d udvidelse samt mulighed for yderligere udbygning af Vesthavnen, som har taget fart de seneste \u00e5r.<\/p>\n\n\n\nIkke l\u00e6nge efter \u00e5rtusindeskiftet beslutter Vordingborgs byr\u00e5d, at Sydhavnen skal lukkes som trafikhavn, og fremadrettet skal anvendes til boligbyggeri. S\u00e5 i en tid med byggeboom, kommer der hurtigt et boligprojekt p\u00e5 de forladte grunde. Med de nye boliger p\u00e5 havnen bliver der ogs\u00e5 lavet en ny havnepromenade, som samler den gamle f\u00e6rgehavn og den lille lystb\u00e5dehavn Masnedsund Havn. Kommunen har ogs\u00e5 fokus p\u00e5 havnen, og derfor bliver biblioteket, Lokalhistorisk Arkiv og musikskolen flyttet ned i de gamle DLG kornlagre.<\/p>\n\n\n\n\n\nFra at havnen var en f\u00e6rge- og industrihavn med store industrier, siloer, depoter, er den i dag et boligomr\u00e5de med mulighed for udvikling. Sydhavnen har stor betydning for byen, som den har haft de sidste 150 \u00e5r, og derfor er placeringen ideel til et havnebad, der kan samle mennesker p\u00e5 tv\u00e6rs af alle aldre og skabe gl\u00e6de og liv.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<\/div><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nEt kommende havnebad ville v\u00e6re en naturlig videref\u00f8relse af den positive udvikling, der sker i og omkring Sydhavnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fra middelalderen og indtil 1870 var der f\u00e6rgefart fra Masnedsund til G\u00e5bense. For enden af F\u00e6rgeg\u00e5rdsvej l\u00e5 den gamle f\u00e6rgeg\u00e5rd med beboelse til f\u00e6rgemanden, krostue og v\u00e6relser til de ventende passagerer. Frem til 1870 var der faktisk ingen bebyggelse i Masnedsund. F\u00f8rst med anl\u00e6ggelsen af Sydbanen begyndte der at ske en udvikling. Byens hovedstation blev […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":15,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-150","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=150"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":614,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150\/revisions\/614"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/15"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}](https:\/\/www.vorbad.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/B1004.jpg){kind=link}
![<\/div><\/a><\/div>\n\n\n\n<\/div><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nI det \u201chavnepolitiske\u201d Vordingborg blev det flere gange unders\u00f8gt om der var muligheder for at udbygge og udvide Sydhavnen b\u00e5de \u00f8st og vest for Masnedsundbroen. Der blev udt\u00e6nkt flere projekter, som aldrig blev realiseret. Men med SEAS\u2019s beslutning om at nedl\u00e6gge Masned\u00f8v\u00e6rket, som havde haft deres egen kulimport havn vest for Masnedsundbroen, var en flytning at havnen mere realistisk end at udvide den nuv\u00e6rende havn. SEAS og Vordingborg Sydhavn forhandlede sig frem til en lejekontrakt, hvilket gav mulighed for en \u201cher og nu\u201d udvidelse samt mulighed for yderligere udbygning af Vesthavnen, som har taget fart de seneste \u00e5r.<\/p>\n\n\n\nIkke l\u00e6nge efter \u00e5rtusindeskiftet beslutter Vordingborgs byr\u00e5d, at Sydhavnen skal lukkes som trafikhavn, og fremadrettet skal anvendes til boligbyggeri. S\u00e5 i en tid med byggeboom, kommer der hurtigt et boligprojekt p\u00e5 de forladte grunde. Med de nye boliger p\u00e5 havnen bliver der ogs\u00e5 lavet en ny havnepromenade, som samler den gamle f\u00e6rgehavn og den lille lystb\u00e5dehavn Masnedsund Havn. Kommunen har ogs\u00e5 fokus p\u00e5 havnen, og derfor bliver biblioteket, Lokalhistorisk Arkiv og musikskolen flyttet ned i de gamle DLG kornlagre.<\/p>\n\n\n\n\n\nFra at havnen var en f\u00e6rge- og industrihavn med store industrier, siloer, depoter, er den i dag et boligomr\u00e5de med mulighed for udvikling. Sydhavnen har stor betydning for byen, som den har haft de sidste 150 \u00e5r, og derfor er placeringen ideel til et havnebad, der kan samle mennesker p\u00e5 tv\u00e6rs af alle aldre og skabe gl\u00e6de og liv.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<\/div><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nEt kommende havnebad ville v\u00e6re en naturlig videref\u00f8relse af den positive udvikling, der sker i og omkring Sydhavnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fra middelalderen og indtil 1870 var der f\u00e6rgefart fra Masnedsund til G\u00e5bense. For enden af F\u00e6rgeg\u00e5rdsvej l\u00e5 den gamle f\u00e6rgeg\u00e5rd med beboelse til f\u00e6rgemanden, krostue og v\u00e6relser til de ventende passagerer. Frem til 1870 var der faktisk ingen bebyggelse i Masnedsund. F\u00f8rst med anl\u00e6ggelsen af Sydbanen begyndte der at ske en udvikling. Byens hovedstation blev […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":15,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-150","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=150"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":614,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150\/revisions\/614"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/15"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}](https:\/\/www.vorbad.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/V1051-001.jpg){kind=link}
![<\/div><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nI det \u201chavnepolitiske\u201d Vordingborg blev det flere gange unders\u00f8gt om der var muligheder for at udbygge og udvide Sydhavnen b\u00e5de \u00f8st og vest for Masnedsundbroen. Der blev udt\u00e6nkt flere projekter, som aldrig blev realiseret. Men med SEAS\u2019s beslutning om at nedl\u00e6gge Masned\u00f8v\u00e6rket, som havde haft deres egen kulimport havn vest for Masnedsundbroen, var en flytning at havnen mere realistisk end at udvide den nuv\u00e6rende havn. SEAS og Vordingborg Sydhavn forhandlede sig frem til en lejekontrakt, hvilket gav mulighed for en \u201cher og nu\u201d udvidelse samt mulighed for yderligere udbygning af Vesthavnen, som har taget fart de seneste \u00e5r.<\/p>\n\n\n\nIkke l\u00e6nge efter \u00e5rtusindeskiftet beslutter Vordingborgs byr\u00e5d, at Sydhavnen skal lukkes som trafikhavn, og fremadrettet skal anvendes til boligbyggeri. S\u00e5 i en tid med byggeboom, kommer der hurtigt et boligprojekt p\u00e5 de forladte grunde. Med de nye boliger p\u00e5 havnen bliver der ogs\u00e5 lavet en ny havnepromenade, som samler den gamle f\u00e6rgehavn og den lille lystb\u00e5dehavn Masnedsund Havn. Kommunen har ogs\u00e5 fokus p\u00e5 havnen, og derfor bliver biblioteket, Lokalhistorisk Arkiv og musikskolen flyttet ned i de gamle DLG kornlagre.<\/p>\n\n\n\n\n\nFra at havnen var en f\u00e6rge- og industrihavn med store industrier, siloer, depoter, er den i dag et boligomr\u00e5de med mulighed for udvikling. Sydhavnen har stor betydning for byen, som den har haft de sidste 150 \u00e5r, og derfor er placeringen ideel til et havnebad, der kan samle mennesker p\u00e5 tv\u00e6rs af alle aldre og skabe gl\u00e6de og liv.<\/p>\n<\/div>\n\n\n\n<\/div><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nEt kommende havnebad ville v\u00e6re en naturlig videref\u00f8relse af den positive udvikling, der sker i og omkring Sydhavnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fra middelalderen og indtil 1870 var der f\u00e6rgefart fra Masnedsund til G\u00e5bense. For enden af F\u00e6rgeg\u00e5rdsvej l\u00e5 den gamle f\u00e6rgeg\u00e5rd med beboelse til f\u00e6rgemanden, krostue og v\u00e6relser til de ventende passagerer. Frem til 1870 var der faktisk ingen bebyggelse i Masnedsund. F\u00f8rst med anl\u00e6ggelsen af Sydbanen begyndte der at ske en udvikling. Byens hovedstation blev […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":15,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-150","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=150"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":614,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150\/revisions\/614"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/15"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}](https:\/\/www.vorbad.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/V710-1.jpg){kind=link}
![<\/div><\/a><\/div>\n<\/div>\n\n\n\nEt kommende havnebad ville v\u00e6re en naturlig videref\u00f8relse af den positive udvikling, der sker i og omkring Sydhavnen.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Fra middelalderen og indtil 1870 var der f\u00e6rgefart fra Masnedsund til G\u00e5bense. For enden af F\u00e6rgeg\u00e5rdsvej l\u00e5 den gamle f\u00e6rgeg\u00e5rd med beboelse til f\u00e6rgemanden, krostue og v\u00e6relser til de ventende passagerer. Frem til 1870 var der faktisk ingen bebyggelse i Masnedsund. F\u00f8rst med anl\u00e6ggelsen af Sydbanen begyndte der at ske en udvikling. Byens hovedstation blev […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"parent":15,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":{"footnotes":""},"class_list":["post-150","page","type-page","status-publish","hentry"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=150"}],"version-history":[{"count":16,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":614,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/150\/revisions\/614"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/15"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.vorbad.dk\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=150"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}](https:\/\/www.vorbad.dk\/wp-content\/uploads\/2023\/06\/V109-1.jpg){kind=link}